Restylée, la dernière Micra de Nissan revient jouer sa mélodie qui a tous les atouts pour devenir un tube

Voilà 30 ans que la Micra mise sur ses yeux de grenouille et ses ailes rebondies pour nous séduire et elle remplit très bien sa mission, depuis déjà quatre générations. Pour la dernière version, la Micra gagne en autant en esthétisme qu’en polyvalence. Focus sur la citadine de Nissan.

Commercialisée pour la première fois en 1982, la Nissan Micra a toujours séduit, notamment la gente féminine.
Face à ce succès, Nissan a développé de nombreuses séries spéciales, comme la Lolita Lempicka.
Une version coupé cabriolet Micra a même été lancée en 2006.

Du côté de l’esthétisme

L’esthétisme de la Micra est aussi réussie que l’intérieur.
Des courbes élégantes et féminines dessinent parfaitement la Micra.

Pour faire face à la jungle urbaine, elle est parfaite. Les créneaux, les rangements en bataille, peu importe la manœuvre à réaliser, ce ne sera qu’une formalité.

Ses contours sont très faciles à cerner et les larges rétroviseurs offrent une excellente vision, tout est donc réunis pour une bonne conduite en ville.

Un intérieur de qualité égale

L’intérieur de la Micra est sobre, mais il y a des détails originaux comme le bloc de commande de climatisation tout rond et la planche de bord bi-ton.

La Micra offre également une excellente ergonomie, tout est pensé pour offrir la meilleure praticité possible. En effet ses commandes sont parfaitement accessibles même lorsque l’on conduit.

La citadine japonaise offre de nombreux rangements, comme un porte-canettes, une boite à gants à 3 niveaux et des trappes situées dans l'assise des sièges avant.

Quant à l’arrière, l’aménagement est optimisé de façon à libérer le maximum d’espace afin que les passagers voyagent aisément.
Enfin, la Micra dispose d’une banquette arrière escamotable.

Et sous le capot ?

Nissan équipe la Micra du Dig-S, avec pour ambition de figurer parmi les meilleurs moteurs thermiques, en terme notamment de sobriété.
La nouvelle Nissan Micra DIG-S se situe donc dans une logique de technologie novatrice.
Après avoir réduit de 30% les vibrations, Nissan ajoute un compresseur débrayable au petit 3 cylindres à injection directe.

Cette suralimentation permet d’ajouter de la puissance par apport d’air qui se coupe automatiquement à faible allure vitesse, ce qui permet d’économiser de l’énergie.

Pleine de peps, cette Micra Dig-S combine à merveille plaisir de conduite et sobriété.
En ville sa discrétion et sa souplesse sont au niveau de la version atmosphérique. On a affaire à un moteur feutré et bien équilibré.
La Micra Dig-S est pleine d'énergie et combine à merveille plaisir de conduite et sobriété, pour notre plus grand plaisir.

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